even recapituleren voor alle duidelijkheid. Gisteren raakte beroemd dat de lijn een proefproject met elektrische bussen in gent afblaast overmits ze geen laadpalen geïnstalleerd krijgt, gevolgd door een tweet van minister demir, die de aansprakelijkheid daarvoor – onterecht – bij het gentse gemeentebestuur legde. Vandaag blijkt dan weer dat drie elektrische bussen in brugge al jaren stilstaan overmits de laadpalen van de lijn niet werken. Lees overigens bij de tweet. Geen bekoorlijk beeld dus van de methode waarop het vlaamse publiek transport vergroent, of beter verwoord ternauwernood vergroent. “ uw tweet heeft meer likes dan dat er in vlaanderen laadpalen staan om op te toelaten ”, aldus een boze fractieleider björn rzoska ( groenkleurig ), die het opneemt voor zijn partijgenoot filip watteeuw in gent. Zij had moeten weet dat laadpalen niet vergunningsplichtig zijn, vindt rzoska, en hij verwachten excuses van demir voor haar “ tweet met fake news ”. Lees overigens bij het videofragment. Video player laden. . . ” het gaat over de toekomst van de komende 10 à 15 jaar en hoe we de openbare mobiliteit gaan vergroenen ”, aldus fractieleider jos d’haese ( pvda ), die oog probeert te hebben voor het grotere plaatje. Hij vraagt zich af hoe vlaams minister van mobiliteit lydia peeters ( open vld ) de vlaamse klimaatdoelstellingen op het vlak van publiek transport denkt te halen als de lijn er zelfs niet in slaagt om een proefproject tot een goed einde te brengen. Een laadstation installeren midden in een historische stad is geen mars in het park vlaams parlementslid mercedes van volcem ( open vld ) west-vlaanderen elektrische lijnbussen in brugge staan al 2 jaar stil 13:17 artikel van radio 2 ” jullie moeten heel goed samenwerken, denk ik ”, vindt mercedes van volcem ( open vld ). Zij wijst erop dat laadpalen plekken niet immer overduidelijk is. “ er is een ruimtelijk plan voor energievoorziening nodig. Een laadstation installeren midden in een historische stad is niet gemakkelijk. Dit is geen mars in het park. ” minister peeters erkent dat wat in gent en brugge is gebeurd geen goed lijdelijk is. “ we moeten samenwerken op alle vlakken ”, vindt ze. “ mekaar zwart lepelen in de pers draagt daartoe niet bij. ” is dit laatste een signaal aan haar collega zuhal demir? in elk geval is het ook al opmerkelijk dat peeters aangeeft dat ze niet op de hoogte was van de problemen in gent en brugge. Hoe dan ook wil ze de lijn en het gentse gemeentebestuur rond de tafel brengen om uit de impasse te raken. Lees overigens bij het videofragment. Video player laden. . . ” weer een staaltje van mismanagement bij de lijn ”, vindt karin brouwers ( cd & amp ; v ). Ze vindt dat de vlaamse vervoersmaatschappij de vergroening van het publiek transport niet efficiënt aanpakt en ook niet of onvoldoende samenwerkt met de lokale besturen. Geef de lijn een spreekwoordelijke trap bij de kont vlaams parlementslid karin brouwers ( cd & amp ; v ) oost-vlaanderen de lijn nu toch bereid “ om tot een vraag te komen ” over laadpalen elektrische bussen in gent update di 19 nov 19:04 ” de lijn, daal af van uw ivoren toren en samenkomst met de lokale leidinggeven ”, zegt brouwers. Ze heeft ook een signaal voor de vlaamse kabinetkast : geef de lijn een spreekwoordelijke trap bij de kont. ” voor stefaan sintobin ( vlaams gewichtigheid ) loopt er iets fundamenteels mis bij het management. Volgens hem maken het vlaams parlement zich bespottelijk door te babbelen over een laadpalenkwestie. “ wat doen we met het huidig beheer van de lijn ”, vraagt hij zich af. Lees overigens bij het videofragment. Video player laden. . . Opmerkelijk is dat ook open vld het stilaan heeft gehad met de methode waarop de top van de lijn de afdingen aanpakt. “ het beheer van de lijn moet weer matchen overwinnen ”, praat vlaams parlementslid marino keulen in voetbaltermen, en hij verwijst verfijnd naar het ontslag van felice mazzu bij voetbalvereniging krc genk. Maak een taskforce met alle gemeentebesturen en gedraag u niet als pubers op een speelplaats vlaams parlementslid bruno tobback ( sp. A ) ” exclusief in vlaanderen rijden elektrische bussen niet ”, poneert bruno tobback ( sp. A ) vast. “ de halve aarde is ons voor en in vlaanderen adviseren we mijlen achter. ” hij noemt dat schandelijk in een land met twee uitgestrekte busbouwers ( vdl en van hool ). “ maak in ruimte van te pingpongen een taskforce met alle gemeentebesturen en gedraag u niet als pubers op een speelplaats. ” soms is een gedurfde tweet een wake-upcall vlaams minister van omstreken en energie zuhal demir ( n-va ) in haar oplossing erkent minister peeters dat de lijn een imagoprobleem heeft, maar ze weigert in te gaan op de vragen over het management. Haar collega demir dicht zich aan bij de ambitie om het vlaamse publiek transport tegenstrijdig 2035 volledig emissievrij te maken. Overmits ze door gevari\xeberde parlementsleden wordt opgeroepen om haar tweet van gisteren in te voorttrekken, kan demir niet anders dan ook hierop back te komen. “ soms is een gedurfde tweet een wake-upcall ”, klinkt het. Het bewijs volgens haar? er is een puzzel met laadpalen en er is een goed debat in het vlaams parlement gevoerd. ” er is nog heel wat werk aan de zaak ”, moet ook zij toegeven. Maar haar tweet terugtrekken? daaraan denkt ze niet. Video player laden. . .